Η Tesla θα χρησιμοποιεί οικιακές μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου!

Πρόσφατα, απελευθερώθηκε ήσυχα ένα όχι τόσο εμφανές και εικονικό περιστατικό. Η Tesla αποφάσισε να χρησιμοποιήσει οικιακή χρήσημπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου!

Τον Μάιο 22, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Πληροφοριών ανακοίνωσε την ανακοίνωση νέων προϊόντων οχημάτων, αλλαγών και επέκτασης που δηλώθηκαν για την&«Ανακοίνωση των Οδικών Οχημάτων Κατασκευής Επιχειρήσεων και Προϊόντων GG»; (παρτίδα 333). Υπάρχουν συνολικά 37 καθαρά ηλεκτρικά επιβατικά αυτοκίνητα σε αυτό το τεύχος. Αξίζει να σημειωθεί ότι το μοντέλο Tesla {{3}} χρησιμοποιεί μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου και BYD Song Plus EV, BMW Brilliance iX 3, FAW Audi e-tron και άλλα μοντέλα αντιπαρατίθενται, πράγμα που σημαίνει Η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου Tesla που είχε προηγουμένως υποτεθεί από την αγορά ήρθε.

Από την εισαγωγή των μπαταριών blade από την BYD&# 39, για να οδηγήσει τον μετασχηματισμό μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου, στην κορυφαία εταιρεία φωσφορικού σιδήρου λιθίου, η Guoxuan Hi-Tech σκοπεύει να εισαγάγει έναν ισχυρό νέο ιδιοκτήτη (πιθανώς τη Volkswagen) και τώρα Η Tesla χρησιμοποιεί φωσφορικό σίδηρο λιθίου, το οποίο κάποτε κυριαρχούσε στη νέα ενέργεια. Η τεχνική διαδρομή της βιομηχανίας μπαταριών φαίνεται να επιστρέφει στο σπίτι του Rongguang.

Γιατί επιστρέφει η τεχνική οδός φωσφορικού σιδήρου λιθίου;

Περίοδος Ningde για μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου Tesla

Στις 333 παρτίδες δηλώσεων για αυτοκίνητα, συνολικά 26 εταιρείες αυτοκινήτων δήλωσαν 49 νέα ενεργειακά επιβατικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των 36 καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων, 3 καθαρά ηλεκτρικά οχήματα με μοντέλα αντικατάστασης και 10 υβριδικά οχήματα προσθήκης.

Στα 36 καθαρά ηλεκτρικά οχήματα, η αναλογία μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου και τριμερών μπαταριών είναι 11: 20 και τα υπόλοιπα 5 μοντέλα επισημαίνονται ως μπαταρίες ιόντων λιθίου. Δεν διευκρινίζεται εάν πρόκειται για τριμερή υλικά ή υλικά φωσφορικού σιδήρου λιθίου. .

Μεταξύ των καθαρών ηλεκτρικών οχημάτων, πολλά μοντέλα δηλώνονται για πρώτη φορά. Μεταξύ αυτών, το μοντέλο Tesla 3 είναι ιδιαίτερα αισθητό. Η μπαταρία ισχύος της χρησιμοποιεί μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Ο κατασκευαστής είναι η Tesla (Shanghai) Co., Ltd. Τον Φεβρουάριο 2020, η Ningde Times εξέδωσε ανακοίνωση συνεργασίας για την προμήθεια μπαταριών ιόντων λιθίου για την Tesla.

Ο κατασκευαστής μοντέλου ισχύος 3 σε αυτήν την ανακοίνωση, Tesla (Shanghai) Co., Ltd., ήταν ο αγοραστής στην προηγούμενη ανακοίνωση της Ningde Times. Λόγω του γεγονότος ότι το εργοστάσιο Nanjing της LG Chem, προηγούμενο προμηθευτή εγχώριων Tesla, δεν έχει τη δυνατότητα να παράγει μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, το μοντέλο TSL 7000 BEVAR 1 δηλώθηκε για αυτήν την παρτίδα μοντέλων μπορεί βασικά να παρέχεται από την Ningde Times. Shanghai) Co., Ltd. μοντέλα συσκευασμένα από μόνα τους.

Σύμφωνα με τη σύμβαση ονομασίας προϊόντων των μοντέλων Tesla, τα γράμματα στο τέλος του μοντέλου TSL 7000 BEVAR 1 δείχνουν αντίστοιχα μια τυπική αντοχή, R πίσω κίνηση, 1 είναι το δεύτερο μοντέλο της βασικής έκδοσης αντοχής, οπότε αυτή τη φορά η εφαρμογή μοντέλων μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι στάνταρ μοντέλο αντοχής.

Η γκάμα των κρουαζιέρας ήταν πάντα μια ανησυχία των καταναλωτών. Σε σύγκριση με το πρότυπο μοντέλο μπαταρίας Tesla 3 που χρησιμοποιεί την τρισδιάστατη έκδοση μπαταρίας, η έκδοση φωσφορικού σιδήρου λιθίου ζυγίζει 1745 kg, η οποία είναι ίδια με την έκδοση μακράς μπαταρίας της τριμερούς μπαταρίας.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες του&«Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής, GG», Προτεινόμενος Κατάλογος Μοντέλων για Προώθηση και Εφαρμογή Οχημάτων Νέας Ενέργειας&», GG« Κατασκευαστές Οχημάτων Οδικών Οχημάτων και Ανακοινώσεις Προϊόντος&», κ.λπ., για να αποκλείσει τη δυνατότητα κλειδώματος λογισμικού της Tesla&# 39, οι αναλυτές της αγοράς εκτιμούν την μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου Η τυπική διάρκεια ζωής της μπαταρίας του μοντέλου Tesla 3 είναι περίπου 66 kWh και το Το εύρος πλεύσης είναι περίπου 530 χλμ., το οποίο είναι υψηλότερο από την τριμερή έκδοση μπαταρίας 13 kWh και 80 χλμ.

Όσον αφορά το κόστος, το κόστος ανά kWh μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι 0,1-0. 15 γιουάν / Wh χαμηλότερο από αυτό των τριαδικών μπαταριών, αλλά αναλυτές της αγοράς επεσήμαναν ότι μετά την αύξηση της ισχύος του 13 kWh, το κόστος μπαταρίας δύο τυπικών μοντέλων διάρκειας ζωής μπαταρίας 3 με διαφορετικά υλικά μπαταρίας Μπορεί να μην είναι πολύ διαφορετικό.

GG «Το Tesla χρειάζεται υψηλή αντοχή και υψηλή απόδοση από τη μία πλευρά και τη πίεση μείωσης των τιμών του οικιακού μοντέλου 3 από τη μία πλευρά, επομένως είναι φυσιολογικό να συνυπάρχουν πολλές λύσεις όπως το φωσφορικό σίδηρο λιθίου." Ο Shi Shuai, εκτελεστικός διευθυντής του Roland Berger, είπε στον συντάκτη ότι ο Tesla πρέπει να μελετήσει πολλές διαδρομές μαζί δεν σημαίνει να παραιτηθεί ή να στραφεί σε κάτι. Αντιμετωπίζοντας την αγορά, η Tesla είναι λογική και θα ληφθούν υπόψη οι τιμές, οι επιδόσεις, το κόστος και η αλυσίδα εφοδιασμού.

Το φωσφορικό σίδηρο λιθίου λάμπει ξανά;

Ωστόσο, βραχυπρόθεσμα, το φωσφορικό σίδηρο λιθίου έχει γίνει και πάλι μια καυτή λέξη στον εγχώριο τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων. Κρίνοντας από τις ιστορικές πωλήσεις μπαταριών ισχύος, οι τριμερείς μπαταρίες έχουν το απόλυτο πλεονέκτημα. Αλλά ο άνεμος έχει αρχίσει να αλλάζει.

Τον Απρίλιο 2020, η μείωση της εγκατεστημένης οικιακής χωρητικότητας των ηλεκτρικών μπαταριών μειώθηκε από έτος σε έτος και συνέχισε να αυξάνεται. Μεταξύ αυτών, η εγκατεστημένη χωρητικότητα των τριαδικών μπαταριών ήταν 2. {{4}} GWh, μια ετήσια μείωση κατά 30. 4%; και η εγκατεστημένη χωρητικότητα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου ήταν 0. 9 GWh, ετήσια μείωση 3 9. 2%. Η εγκατεστημένη ισχύς του φωσφορικού σιδήρου λιθίου αυξήθηκε τον Απρίλιο, αντιπροσωπεύοντας το 2 {4}}%.

Η ανάκτηση φωσφορικού σιδήρου λιθίου στο 2020 έχει γίνει μια προφανής τάση. Πολλές εγχώριες εταιρείες μπαταριών έχουν κυκλοφορήσει μπαταρίες CTP με βάση φωσφορικό σίδηρο λιθίου. Κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους, μοντέλα υψηλών προδιαγραφών όπως το BYD Han EV και το μοντέλο λιθίου σιδήρου 3 θα κυκλοφορήσουν διαδοχικά. Το ποσοστό του εγκατεστημένου σιδήρου λιθίου θα συνεχίσει να αυξάνεται.

Οι μεγάλες εγχώριες εταιρείες με εγχώριες μπαταρίες καταβάλλουν επίσης προσπάθειες για να επιταχύνουν τη διάταξη των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου.

Οι Ningde Times και Beiqi κατέληξαν σε στρατηγική συνεργασία για τις μπαταρίες CTP στα τέλη του περασμένου έτους και η BYD ανακοίνωσε επίσης την ανάπτυξη μπαταριών blade στις αρχές του τρέχοντος έτους. Οι ειδικοί του κλάδου επεσήμαναν ότι τόσο οι μπαταρίες CTP όσο και οι τεχνολογίες μπαταριών λεπίδων έχουν κάνει τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου να έχουν τα πλεονεκτήματα των τριμερών μπαταριών λιθίου, δηλαδή, παρατεταμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, διατηρώντας παράλληλα τα παραδοσιακά πλεονεκτήματα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου ασφαλή και φθηνή, μακράς διάρκειας ζωής.

Μετά τον τεχνικό μετασχηματισμό, η μπαταρία φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορεί να φθάσει σε μια κρουαζιέρα φάσμα 500 χιλιομέτρων και άλλα υλικά για ολόκληρη την παραγωγή μπαταρίας δεν χρειάζεται να αλλάξουν και η γραμμή παραγωγής δεν έχει αλλάξει πολύ, πράγμα που σημαίνει ότι Οι εταιρείες μπαταριών μπορούν να παράγουν γρήγορα ενέργεια.

Εκτός από τους Ningde Times και BYD, η Guoxuan Hi-Tech, μια άλλη εισηγμένη εταιρεία μπαταριών, αξίζει επίσης προσοχή. Στο&που κυκλοφόρησε πρόσφατα «Κατηγορία προτεινόμενων μοντέλων για την προώθηση και την εφαρμογή οχημάτων νέας ενέργειας (παρτίδα 5 σε 2020) GG», από τα 15 μοντέλα εξοπλισμένα με σίδηρο λιθίου φωσφορικά, 4 τα μοντέλα επιλέγουν την εποχή Ningde, 4 τα μοντέλα επιλέγουν το Guoxuan Hi-Tech και τα δύο αντιπροσωπεύουν το 53% από.

Στον τομέα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου, η Guoxuan Hi-Tech επικεντρώθηκε στη βελτίωση της ενεργειακής πυκνότητας των μονομερών. Η εταιρεία ανέφερε στην 2019 ετήσια έκθεσή της ότι η τεχνολογία μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου βρίσκεται στο κορυφαίο διεθνές επίπεδο και ότι η ενεργειακή πυκνότητα μονομερούς έχει υπερβεί τα 200 Wh / kg στην πιλοτική δοκιμή. Η ενέργεια του συστήματος Η πυκνότητα είναι 160 Wh / kg. Κατά την ενημέρωση για τις επιδόσεις, η Guoxuan Hi-Tech προέβλεψε ότι η χωρητικότητα φωσφορικού σιδήρου λιθίου θα μπορούσε να φτάσει περισσότερο από 14 G έως το τέλος του 2020.

Τον Μάιο 20, η Guoxuan Hi-Tech εξέδωσε ανακοίνωση αναστολής, αναφέροντας ότι η εταιρεία έλαβε πρόσφατα ειδοποίηση από τον πραγματικό ελεγκτή Li Zhen και τα συντονισμένα μέρη της. Σχεδιάζει τη μεταφορά ιδίων κεφαλαίων και σκοπεύει να μεταφέρει μέρος των ιδίων κεφαλαίων που κατέχει η εταιρεία σε στρατηγικούς επενδυτές. Περιλαμβάνει επίσης άλλες ρυθμίσεις για τα δικαιώματα ψήφου, οι οποίες ενδέχεται να οδηγήσουν σε αλλαγές στον μεγαλύτερο μετόχο και τον πραγματικό έλεγχο της εταιρείας&# 39. Πηγές βιομηχανίας κοντά στην Guoxuan Hi-Tech δήλωσαν ότι η αναστολή πρέπει να σχετίζεται με την απόκτηση της Guoxuan Hi-Tech από την Volkswagen&# 39.

Ο Li Ke, αναλυτής της ανάλυσης μπαταρίας λιθίου, δήλωσε ότι μόλις ολοκληρωθεί η συναλλαγή, ο πολυπόθητος κατασκευαστής της Volkswagen θα απαλλαγεί από την εξάρτηση από τις εταιρείες μπαταριών και θα βελτιώσει το σημαντικό μέρος της ανάκαμψης της ηλεκτροδότησης. Ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών της χώρας&# {0}}, Guoxuan Hi-Tech, ο οποίος από καιρό κρύβεται από την εποχή των Ningde και BYD, θα εισέλθει επίσης στη γρήγορη λωρίδα και αναμένεται να γίνει μια νέα διεθνής εταιρεία μπαταριών λιθίου .